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轿车失守SUV未见成效 斯柯达在华面临挑战
发表时间:2019-06-18

  6月17日,据国内多家媒体报道,上汽斯柯达旗下速派中期改款车型近日已经在工厂量产下线,并将于今年第三季度进行上市。新车在各方面均作了一定的调整,此前已经在6月初的深港澳车展上进行了亮相。

  作为一款B级车,速派自推出以来就一直处于不温不火的状态,销量常年徘徊在三四千辆左右,与“兄弟车型”帕萨特迈腾的表现相去甚远。从这来看,东方女孩报码斯柯达在合资品牌“兵家必争”的B级车“高地上”长期缺乏话语权,这显示了其品牌的弱势性。

  而在今年,受中国车市低迷等多重因素影响,速派今年前5个月的销量更是遭遇了腰斩的局面。有业内人士认为,今年三季度即将上市的中期改款速派,虽然在产品力上进行了一定提升,但与相继完成换代的竞争对手相比并不具备优势,今年或将依旧难有较大改观。

  从斯柯达在华的整体发展来看,速派的大幅下滑也在一定程度上体现了斯柯达目前所面临的困境。当前,随着中国车市进行下行通道,市场竞争变得愈发激烈,弱势汽车品牌的生存空间正在不断被压缩。斯柯达则正处于其中。

  据斯柯达官方公布的数据显示,斯柯达今年5月在华销量为21100辆,同比下滑31%;1-5月在华累计销量为10.2万辆,同比下滑21%。下滑幅度均远超行业整体水平。据中汽协数据显示,今年前5月中国乘用车市场的销量降幅为15%。

  具体来说,在斯柯达今年前5月的在华销量中,开奖结果其轿车车型全面失守,前面提及的速派,以及昕锐昕动明锐(主力车型)和明锐旅行车等车型均在大幅下滑中。SUV方面,2017年上市的柯迪亚克下滑幅度在50%左右,2018年相继上市的柯米克柯珞克柯迪亚克GT等多款SUV车型则未见成效,销量仅在两三千辆左右。

  斯柯达方面对SUV一直抱有很大期望,CEO梅博纳此前曾表示:“斯柯达采用SUV战略来应对市场下滑,在未来几年会推出更多车型,这是抵御市场低迷的策略之一。”但是,自2017年推出柯迪亚克,以及2018年推出柯米克柯珞克柯迪亚克GT以来,斯柯达在中国市场的发展却并不如预期理想。

  从2007年进入中国市场至今,斯柯达入华已经有近12年时间,其中从2010年开始中国市场就已经成为其全球最大的单一市场。2018年,斯柯达全球累计销量达125万辆,同比增长4.4%,实现连续五年同比增长,其中中国市场达34万辆,占据全球市场近30%的份额。而目前,斯柯达在这全球最大的单一市场正面临销量大幅下滑的困境。

  为了更好地在华发展,也为了摆脱当前处境,据了解斯柯达已经开始开展品牌推广的相关项目,并对产品战略进行优化和更新。据透露,在产品方面,斯柯达在2022年年底前将会推出30款新车。

  轿车失守、SUV未见成效,斯柯达在其全球最大单一市场正面临着巨大挑战。[详细]

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